Rollenbahnen lassen sich um eine Staufunktion erweitern, indem anstelle normaler Tragrollen spezielle Stautragrollen verwendet werden. Diese verfügen über Lager, die durchdrehen können und die Bewegung von der Achse und die Bewegung des Tragrollenmantels voneinander unabhängig machen. Dabei entsteht Reibung im Tragrollenlager. Daher sind Rollenbahnen mit Staumöglichkeit auch als Friktions-Rollenbahnen bekannt.

Stau-Tragrollen sind analgog dazu auch als Friktionstragrollen geläufig.

Staurollenbahnen werden bei schwerem Fördergut (zum Beispiel Paletten) nicht mit Stautragrollen ausgestattet. Hier wird die Staufunktion durch An- und Abschalten des Antriebes erreicht. Dazu werden Staurollenbahnen mit Lichtschranken oder anderen Indikatoren ausgestattet, die feststellen, ob ein Segment der Staurollenbahnen belegt ist oder nicht. Wenn ein Segment vor dem Fördergut nicht belegt ist, kann das Fördergut durch die Steuerung so lange gefördert werden, bis es aufgeschlossen hat.

Daher bezeichnet man die Segmente der Staurollenbahnen auch als Stauplätze.